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201#不锈钢设备回收站金属回收

金属回收利用化学法初步、深度去污

对废钢铁附着的油污、铁锈、泥沙等，一般用各种不同的化学溶剂或热的表面活性剂进行清洗处理。常用来大量处理受切削机油、润滑脂、油污或其他附着物污染的发动机、轴承、齿轮等。化学法初步、深度去污技术的应用并不非常复杂，而且相对有效。通过选择不同的去污剂配方，可以实现不同类别金属的表面去污。还有要提升塑料行业以及废弃物回收行业的回收技术水平和管理水平。在金属设备解体后，可以进行深度去污，一般来说，可以达到所预定的去污目标。但是，化学法初步、深度去污技术不能解决体污染的去除，对于复杂几何形状的物件，其去污效果也不理想。

201#不锈钢设备回收站处理技术

机械处理技术是历史悠久的从电子废弃物中回收金属的技术，主要由破碎和机械分选两部分组成。研究发现[2]，废物破碎粒径达到 0．6 mm 时，金属基本上可达到100％的解离。以参与测试的5种插头功耗中间值的品牌C为例，充电插头一天不拔约耗电0。目前应用比较多的破碎技术主要有冲击破碎、挤压破碎和剪切破碎等，它们均可实现废物中各组分间的充分解离[3][4]，但破碎方式的选择和分级要根据分选方法而定，以获得的分离效果。

201#不锈钢设备回收站电池的回收

多次频繁充放电之后，电池容量会下降。

由于电池容量直接关系到电动车的续航里程以及动力性能，日产考虑在Leaf的电池容量降到出厂时70%时就将其“报废”，更换新的动力电池。

铅酸电池一般报废之后就直接拆解回收了。

而Leaf的锂电池，出厂时容量为24kWh，降到70%还能存储16.8kWh，这样的电池直接拿去拆解回收是不是太浪费了？

本着利益较大化的原则，日产希望对这些“报废”的电池做二次利用，二次利用之后再拿去拆解回收。